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　　男，已故，北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任，中国工程院院士，从业时间53年。开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究、室内及现场试验，极大提高了地下结构的承载能力和抗裂性能，并首次在大瑶山隧道应用成功；在新奥法标准作业工艺、深孔光面爆破、喷锚支护隧道围岩变位监控量测方面有新的发展和突破，为大瑶山隧道修建提供了技术数据和施工模式；实现了大断面、大型机械化快速施工，彻底改变了中国多年的传统施工方法，被视为中国铁路隧道发展史上的一次大飞跃；创造了浅埋暗挖法施工配套技术，为城市地铁建设开辟了一条新路。1989年获河南省“优秀科技工作者”；1990年被铁道部评为有突出贡献的中青年专家；1991年享受国家特殊政府津贴；1995年当选中国工程院院士。

　　男，已故，北京交通大学原校长，中国工程院院士，从业时间37年。研制的国内首套具有完全自主知识产权“基于通讯的城市列车运行控制系统”、“数字化通用机车信号”等成果获得产业化推广应用，为我国轨道交通列车（包括高铁列车）的安全高效运营发挥了重要作用，是我国轨道交通数字化、网络化信号系统的开拓者和领军者之一；牵头申报并建设了城轨领域的国家重点实验室、国家工程研究中心、安全评估研究中心、2011协同创新中心，为我国地铁列控系统的自主可控、“高铁名片”的形成和“走出去”战略的实施做出了突出贡献。2014年获詹天佑铁道科技大奖；2015年参与项目“京沪高速铁路工程”获国家科学技术进步特等奖；2016年获何梁何利基金奖科学与技术进步奖。